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全球新汽车能源比试上海

文:admin 发表时间2005-7-7


    “必比登挑战赛为整个汽车行业更好的发展清洁汽车能源提供了一个很好的平台。”必比登挑战赛全球项目总监韩思克，上周对记者说。不久的F1之后，米其林将为这块全球瞩目的汽车热土带来新汽车能源研讨会和科技赛事。

　　不管F1是否还有悬念，至少七个星期以后这个活动就要开始了。400到500名记者，其中包括约300名海外媒体会参与本次活动；300多名特邀嘉宾包括来自各大洲的政府高层和政策制定者，以及汽车制造商。

　　“目前，国际参赛者的报名已经结束了，但是同时我们还在等待国内企业和学校的参与。已经有120辆车报名参加了本次活动。”韩思克不无激动。

　　巨头云集聚首新能源汽车

　　东方早报：有多少家参赛者?

　　韩思克：从汽车制造商来说，在本次大赛中将有40-50家世界知名汽车制造商参与进来了，博世、奥迪、福特、大众、戴姆勒克莱斯勒、丰田，您所想的到的所有汽车业界巨头都将参加这次大赛。从中国的情况来说，国产和合资汽车企业也会前来参加，大部分的中国汽车是通过大学来参加的。

　　东方早报：国内哪些具体的厂商和研究机构参加比赛？

　韩思克：参赛者有包括金华尼奥普兰车辆有限公司、亚星-奔驰有限公司、申沃客车有限公司、上海嘉捷博大电动车有限公司、武汉科技大学、青山(湖北)能源研究所、天津电动车研究中心、浙江万向电动汽车开发中心、湖南大学、雷天绿色电动源(深圳)有限公司、北京飞驰绿色能源技术有限责任公司……这表明中国没有沉睡，中国的汽车企业在积极研制和参与。

　　东方早报：现在能源紧缺，汽车节能日益重要。必比登挑战赛能在这上面起到什么作用？

　　韩思克：这个问题是必比登挑战赛研讨会要解决的问题。正如我们知道的那样，能源越来越少，越来越贵；化石能源越来越难以得到，也没以前纯净。而我们这次国际研讨会目的就是:更好利用传统能源，同时寻找新能源。本次国际研讨会不是为了马上找到立刻的确切的答案，而是给个期限，在这个期限内知道哪个能源是以后发展的方向。国际研讨会就是一个解决这个问题的机会。这也不仅仅是中国的问题，也是全球存在的问题。

　　东方早报：为何中国的参赛者多为高校而非生产商？

　　韩思克：在我们决定在中国举行必比登挑战赛之前，我们从北京政府得到一些信息，对中国的汽车工业有了一个了解。发现几乎所有的新汽车类型的研发工作都是在高校进行的。高校能为我们带来许多先进的概念车，所以会有那么多的高校参加本次的比赛。

　　东方早报：如何看待高校和汽车制造商间的关系？您认为怎样把高校的科研成果商业化？

　　韩思克：据我所知，高校在研发的同时和许多汽车制造商保持着良好的联系。一旦他们的研究成果成型了，就会马上和这些汽车制造商联系，量产也就不远了。

　　东方早报：能否介绍一下国际研讨会的内容、主要的话题？

　　韩思克：本次研讨会的三个主题：能源，污染，安全。我们从两个方面来探讨这三个主体，汽车本身和使汽车可以行驶的能源。

　　比如从传统汽车来讨论，由传统汽车的发展来看这能源，污染，安全三个方面。我们可以从内燃机和混合动力技术来讨论他们发展的可行性。然后讨论新型汽车，针对电动车来讨论，电的能源来源和效率，噪音，造价是否可行、合算。讨论使用氢能源的汽车。对所有的汽车，我们讨论他们的实用技术问题，造价问题，是否昂贵，贵多少，实现这个技术的时间。汽车驾驶的安全问题也在本次议程内。或是安全的交通系统帮助汽车与车外环境的沟通。

　　东方早报：在历届的必比登挑战赛上，有哪些新技术已经转换到量产了？这种转换的时间一般要多少？

　　韩思克：一些参赛的车辆是已经到达量产化，在市场也有售(可能在中国还没有)；而其他一些将在5年内可以进行量产销售。像氢动力汽车等有望在10年后可售。不是纯粹理论性的，而是推动实践的。

　　东方早报：为何选择了上海作为本次赛事的举办地？而不是日本那样的国家

　　韩思克：首先，米其林中国公司的总部在上海。其次，上海是全世界最有活力的城市之一。为举办F1,上海建立了上海国际赛车场——必比登挑战赛也总是借助F1的赛道进行。同时，中国是一个汽车行业的新兴国家，这也是我们选择上海的理由之一。我们希望在中国汽车工业发展的初步阶段就能走上新能源、清洁能源的发展道路。以避免发达国家走过的弯路。

　　中国在电动车研发上表现了优势

　　东方早报：对于中国能源发展现状的评价和建议？

　　韩思克：如果我们什么也不做，2030年所有的能源消耗将会翻倍增长，我们的研讨会就是把所有的技术方案集中到一起，试图寻找最佳的方案。从个人角度来说，我参观了中国不少的大学、科研机构，汽车制造商，他们都在电池车的研发上表现了优势。可以解决一切的奇迹般的办法是不存在的。

　　东方早报：能否谈一下你们和中国的两个技术检验中心的合作？

　　韩思克：我们和中国的两个汽车检验中心有技术合作。一个是天津的国家机动车检验中心，一个是上海的国家机动车检验中心，他们帮助我们进行一些技术指标的制定，还要帮助我们进行技术测试。这次在中国举行，会有很多的中国车辆参加，这就需要有中国的测试标准。这就需要我们在本次大赛中把中国的标准和国外的标准结合起来，要做到和国外的标准有一些延续，同时又要适用于中国的车辆。
  



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